Herzstück des Klassikers im Neukleid bleibt der 755 ccm Zweizylinder-Motor mit 67,5 kW Leistung, den die Japaner nun noch feiner abgestimmt haben. Besonders augenfällig sind die Änderungen im Design: Eine neue Frontpartie mit LED-Doppelscheinwerfer, inspiriert von der Africa Twin, verleiht dem Motorrad einen markanten Auftritt. Die Aerodynamik wurde durch einen zentralen Luftkanal und eine neu gestaltete Scheibe aus dem nachhaltigen Material Durabio verbessert.

Technisch will die XL750 Transalp mit einem ausgeklügelten Elektronikpaket punkten. Vier Fahrmodi (Sport, Standard, Regen und Schotter) sowie ein individuell konfigurierbarer User-Modus sollen eine präzise Abstimmung auf verschiedenste Fahrsituationen ermöglichen. Die Fahrwerksabstimmung wurde leicht überarbeitet - mit etwas weicherer Federung vorne und strafferer Dämpfung hinten für bessere Geländegängigkeit.

Die wesentlichen Punkte bei der Neuauflage:

• Neue markante LED-Frontpartie
• Verbesserte Aerodynamik durch Durabio-Scheibe
• Vier Fahrmodi plus individueller Modus
• Optimierte Fahrwerksabstimmung