Von einer Legende inspiriert

1973 setzte BMW mit der R 90 S neue Maßstäbe. Mit 67 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h war das markante Bike damals der schnellste Serien-Boxer aus Bayern. Rennsiege wie bei der Production TT auf der Isle of Man 1976 durch Hans-Otto Butenuth und Helmut Dähne machten sie zur Legende. Im selben Jahr holte Steve McLaughlin mit der R 90 S zudem den Sieg beim 200-Meilen-Rennen in Daytona.

Design trifft Technik

Die markante Lenkerverkleidung mit getönter Scheibe, die die R 12 S ziert, darf als eine direkte Reminiszenz an die R 90 S verstanden werden. Die prägnante Lackierung in Lavaorange metallic erinnert an das legendäre Daytona-Orange von 1975. Edel wirkt die rote “S”-Signatur auf den Seitendeckeln samt roter Doppellinie. Tank und Sitzhöcker aus gebürstetem, klarlackierten Aluminium unterstreichen den sportlichen Charakter.

Hochwertige Ausstattung

Die R 12 S glänzt mit edlen Komponenten wie Option 719 Classic II Rädern, die Drahtspeichen mit glänzenden, natureloxierten Aluminiumfelgen kombinieren. Die schwarzen Lenker und Gabelrohre setzen einen technischen Akzent. Das Billet-Paket Shadow veredelt die Maschine mit Zündspulenabdeckungen, einer speziellen Öleinfüllschraube und Zylinderkopfhauben in Avus schwarz metallic matt.

Moderne Sicherheit

Serienmäßig verbaut BMW ein umfangreiches Komfortpaket mit Berganfahrhilfe, Schaltassistent Pro, Heizgriffen und Tempomat. Das adaptive Kurvenlicht “Headlight Pro” soll für optimale Sicht bei Nachtfahrten sorgen.

Individuelle Note

Die R 12 S lässt sich durch ein breites Zubehörprogramm personalisieren. Zur Wahl stehen Titan-Auspuffanlagen, verschiedene Gepäcksysteme und moderne Technik wie Reifendruckkontrolle, Diebstahlwarnanlage oder Connected Ride Control. Wer möchte, kann die klassischen Rundinstrumente gegen ein digitales Display mit Mikro-TFT tauschen