Der markante 1.802 ccm große Boxermotor, das Herzstück aller R 18-Modelle, legt laut den Bayern bei der Kraftentfaltung noch einmal zu. Wie BMW Motorrad mitteilt, steigt das maximale Drehmoment um 5 auf nun 163 Newtonmeter bei 3.000 Umdrehungen. Die Leistung des Zweizylinders bleibt mit 67 kW (91 PS) unverändert. Bemerkenswert: Im Drehzahlband zwischen 2.000 und 4.000 Touren stehen permanent mehr als 150 Nm zur Verfügung.

“Noch mehr Fahrspaß - das war unser Ziel bei der Überarbeitung der BMW R 18 und R 18 Classic”, erklärt Markus Lederer, Leiter der Boxer-Baureihe. Das Basismodell R 18 erhält ein dynamischeres Erscheinungsbild durch neu gestaltete Kotflügel vorne und hinten sowie ein auf 18 Zoll vergrößertes Hinterrad. Die Classic-Variante unterstreicht ihren nostalgischen Touring-Charakter durch einen neuen vorderen Kotflügel in Kombination mit einem 19-Zoll-Speichenrad.

Auch die weiteren Familienmitglieder – R 18 Roctane, R 18 B und R 18 Transcontinental – wurden technisch überarbeitet. Neue Farbvarianten wie das “Two-Tone Dragonfire Red Metallic” oder die Option “Blacked Out” mit elegant-schwarzen Anbauteilen erweitern das Individualisierungsangebot. Praktische Details wie eine USB-C-Ladebuchse und ein neuer Favoritenknopf für schnellen Zugriff auf wichtige Funktionen erhöhen den Alltagskomfort.

Die wichtigsten Neuerungen im Überblick:

• Leistungssteigerung durch 5 Nm mehr Drehmoment
• Geschärftes Design mit neuen Kotflügeln und Rädern
• Verbesserte Ergonomie durch neue Sitzbank mit dickerer Polsterung
• Erweiterte Farbpalette und “Blacked Out”-Ausstattungsvarianten
• Technische Updates wie USB-C und optimierte Bedienung