Die Suzuki GSX-S950 bleibt laut Hersteller das einzige Vierzylindermodell auf dem deutschen Markt, das speziell für die A2-Klasse entwickelt wurde. Für Fahranfänger bedeutet das: keine Drosselung, keine Zusatzkosten. Der 48 PS starke Motor basiert auf dem Aggregat der GSX-R1000 und bietet bereits ab 3.250 Umdrehungen ein Drehmoment von 76 Newtonmetern. Wer später mehr Leistung wünscht, kann die Maschine in der Werkstatt auf 95 PS entdrosseln lassen. In beiden Leistungsstufen erfüllt der Vierzylinder die aktuelle Euro-5-Plus-Abgasnorm, wie Suzuki mitteilt.

Zu den wichtigsten Neuerungen zählt das neue 5-Zoll-TFT-LCD-Farbdisplay, das laut Suzuki „mit großem Informationsumfang“ aufwartet. Für Sicherheit und Komfort soll das Suzuki Intelligent-Ride-System (S.I.R.S.) mit dreistufiger Traktionskontrolle, Low-RPM-Assist und Easy-Start-System sorgen. Das Chassis setzt auf einen leichten Aluminiumrahmen, eine sportlich abgestimmte KYB-Upside-Down-Gabel und ein individuell einstellbares Zentralfederbein. Die Bremsanlage besteht aus Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln von Tokico und 310-mm-Bremsscheiben, unterstützt von einem ABS-System.

Auch optisch wurde nachgelegt: Die GSX-S950 ist im Modelljahr 2025 in zwei neuen Farbvarianten erhältlich – “Metallic Mat Sword Silver” mit blauen Akzenten und “Glass Sparkle Black”. Das Design zitiert laut Suzuki „Gestaltungselemente auffälliger Streetfighter“ und setzt auf hochwertige Details wie kohlefaserähnliche Overlays und aufwendig gearbeitete Logos.

Das Modell ist ab sofort zu einem Preis von 11.100 Euro (UVP ab Werk, zzgl. Nebenkosten) bei den Suzuki Partnern erhältlich.

Fazit zum Update der Suzuki GSX-S950:

• Neues 5-Zoll-TFT-LCD-Farbdisplay und zwei frische Dekorvarianten
• Vierzylinder-Motor für A2-Klasse, auf 95 PS entdrosselbar
• Umfangreiche Assistenzsysteme und moderne Fahrwerkstechnik
• Preis: 11.100 Euro (UVP ab Werk, zzgl. Nebenkosten), ab sofort im Handel